Prezydent Zduńskiej Woli został upoważniony przez Radę Miasta Zduńska Wola do zawarcia porozumienia, dzięki któremu miasto będzie odpowiedzialne za przygotowanie wspólnego dokumentu dla samorządów tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Sieradz – Zduńska Wola – Łask. Chodzi o efektywne wykorzystanie pieniędzy z Unii Europejskiej.
Temu służyć ma umowa z 8 października 2021 roku, powołująca Związek ZIT, czyli zintegrowanych inwestycji terytorialnych. Uczestniczą w nim miasta Sieradz, Zduńska Wola, Łask, Szadek oraz gminy Sieradz, Zduńska Wola, Zapolice, Wodzierady, Buczek i Sędziejowice. Jednym z zadań związku jest przygotowanie dokumentów strategicznych niezbędnych do ubiegania się o unijne dofinansowanie. Zgodnie z Programem Regionalnym „Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021 – 2027” do realizacji projektów w zakresie mobilności miejskiej niezbędne jest ich ujęcie w planach zrównoważonej mobilności miejskiej. Taki plan ma przygotować Zduńska Wola jako lider porozumienia. Partnerzy zdecydowali o tym 29 marca 2023 roku.
Obszar dofinansowania „Fundusze europejskie dla mobilnego Łódzkiego” obejmuje między innymi działania zmierzające w kierunku gospodarki zeroemisyjnej, promowaniu czystej i sprawiedliwej transformacji energetycznej, zielonych i niebieskich inwestycji, gospodarki o obiegu zamkniętym, łagodzenia zmian klimatu i przystosowania się do nich oraz zrównoważonej mobilności miejskiej.
Partnerzy porozumienia powierzają miastu Zduńska Wola przygotowanie „Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla jednostek samorządu terytorialnego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Sieradz – Zduńska Wola – Łask 2035”. Oznacza to, że gdy tylko zostanie ogłoszony konkurs na dofinansowanie takiego przedsięwzięcia, to Zduńska Wola będzie występować z wnioskiem, a pozostałe zapewnią między innymi wkład własny.
Plan zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan) jest strategią długoterminową, nastawianą na zapewnienie dobrego dostępu do celów podróży i usług. Koncepcja mobilności polega nie tyle na przemieszczaniu osób, co na zapewnieniu im dostępności do celów podróży. Dzięki temu czasami można wręcz zrezygnować z przemieszczania się i załatwić daną potrzebę lokalnie. Dlatego słowo „transport” zostaje zastępowane słowem „mobilność”. W ten sposób kładzie się większy nacisk na potrzeby użytkowników systemu transportowego, związane nie tylko z chęcią przemieszczania się, ale także z potrzebą jak najłatwiejszego dostępu do określonych usług. Chodzi też o podkreślenie znaczenia niezmotoryzowanych sposobów przemieszczania się w celu zaspokajania tych potrzeb.
Unijne wsparcie ma być nakierowane na poprawę jakości powietrza i ograniczenie hałasu, a także na przykład na cyfryzację transportu miejskiego, infrastrukturę rowerową, czy tabor czystego transportu miejskiego. A w ramach działania wspierane będą między innymi inwestycje z zakresu infrastruktury publicznego transportu zbiorowego, bezemisyjnego lub niskoemisyjnego taboru komunikacji miejskiej z niezbędną infrastrukturą, inwestycje z zakresu niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz przygotowanie planów zrównoważonej mobilności miejskiej.
Opracowanie planu zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP) obejmuje także finansowanie przeprowadzenia niezbędnych analiz, opracowanie diagnozy stanu obecnego, przeprowadzenie badań oraz konsultacji. Maksymalny poziom dofinansowania UE w projekcie to 85 proc.
Miejskie Obszary Funkcjonalne zostały wskazane, jako beneficjenci unijnych funduszy w przygotowanej przez zarząd województwa łódzkiego i przyjętej przez Sejmik Województwa Łódzkiego Strategii Rozwoju Województwa Łódzkiego 2030. Dla MOF w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej przewidziano wsparcie w postaci Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Miejski Obszar Funkcjonalny Sieradz – Zduńska Wola – Łask to sposób na pozyskanie unijnych pieniędzy na projekty ekologiczne czy inwestycje. W perspektywie na lata 2021-2027 do pozyskania jest około 52 miliny euro.
